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tyc258.com:突破瓶颈,中国高铁将用“中国轴”,美网友:我们永远赶不上中国

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2019-10-09 20:21:00 | 来源: |云顶集团4008 | 作者:本站原创

  

  中国高铁

  从没有窗户、简陋无比的“闷罐车”,到内部有空调、软沙发的“和谐号”,再到无线上网、智能遥控的“复兴号”,新中国成立70年来,中国铁路实现了从“追赶者”到“领跑者”的壮丽转身。近年来,中国高铁不断创下新的科技创新里程碑。中国正在研发的时速400公里可变轨高速列车,可在全球各地不同轨距和基础设施标准轨制的轨道上运行,极大满足跨国运输需求,有效提升了“一带一路”倡议下的互通互联水平。

  而如今,又一则利好消息传出,据《科技日报》10月6日报道,“在不久的将来,中国的高铁将用上‘中国轴’”!国庆节期间,从洛阳轴承厂(以下简称洛轴)现场传出,洛轴目前已完成时速250公里以及350公里的高速铁路轴承产品设计、工艺研究及样品制造。

  产品也顺利通过了120万公里耐久性工艺试验,试验结果显示新一代的“中国轴承”在实验过程中始终保持着状态完好,符合各种严苛的标准要求,顺利突破了这以往一直卡着我国高铁脖子的重大技术瓶颈。洛轴已正式打通了高铁轴承研制技术通道,开始具备了高铁轴承量产的基本条件。

  主轴是精密光学坐标镗床不可或缺的关键部件,轴承内、外套的径向摆动误差,绝对不能超过千分之二毫米,在高铁列车高速运转前进的情况下,轴承的温升要确保始终不能超过15℃。这种要达到高标准严格要求的轴承,之前只有德国等西方少数国家能够制造,而如今终于被洛轴捅破了最后的一层纸。

  

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